Audi este nevoită să recheme în service alte circa 127.000 de mașini diesel EURO 6, la cererea expresă a KBA (Autoritatea Federală pentru Transporturi din Germania). Problema ține din nou de utilizarea software-ului ce dezactivează sistemele de filtrare a oxidului de azot în condiții de trafic real.

Audi a prelungit în Germania programul "rabla" dedicat mașinilor diesel mai vechi, clienții interesați putând astfel cumpăra la un preț redus un model EURO 6 nou până la data de 31 martie 2018.

BMW a intrat din nou în vizorul procurorilor din Munchen după ce organizația de mediu Deutsche Umwelthilfe (DUH) a acuzat direct constructorul german că ar fi utilizat dispozitive similare celor folosite de VW pentru păcălirea testelor de emisii poluante.

De mâine, 01 septembrie, toate modelele noi de automobile ce vor fi vândute în Europa vor trebui să treacă prin teste de măsurare a emisiilor poluante cu totul noi. Botezate WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) și RDE (real driving emissions), acestea vin să înlocuiască vechiul standard NEDC - atât de hulit de consumatori prin prisma faptului că valorile de consum indicate oficial difereau în mare măsură de cifrele obținute în traficul real.

Se pare că Volkswagen crease un departament dedicat dezvoltării softului special de păcălire a testelor de emisii poluante, sediul acestuia fiind situat chiar lângă birourile mai marilor companiei, în Wolfsburg. Informația vine chiar din interiorul Volkswagen, din partea unor persoane ce au legătură strânsă cu subiectul și care au acceptat să vorbească, sub anonimat, cu jurnaliștii de la Bloomberg.

Compania britanică CGON a lansat pe piață un dispozitiv "revoluționar", capabil să reducă emisiile de noxe ale oricărui automobil propulsat de un motor termic cu până la 80%. Așa numitul CGON ezero poate reduce și consumul de combustibil cu 20 de procente grație unei tehnologii ce utilizează hidrogenul generat prin electroliză.

Volkswagen a publicat astăzi detaliile programului prin care va acorda prime clienților din Germania ce-și schimbă vechile mașini TDI cu unele din gama actuală de modele ale constructorului din Wolfsburg. Astfel, sumele acordate drept bonus variază între 2.000 și 10.000 de euro și pot fi suplimentate dacă mașina nouă este una "verde".