Parlamentul European a dat ieri undă verde unei propuneri venite din partea producătorilor de automobile din Europa și care permite, în testele de emisii poluante realizate în condiții apropiate de traficul real, depășirea pragului de 80 de mg de NOx la fiecare km parcurs, prag stabilit de normele EURO 6. 

Volkswagen a oprit producția în fabrica sa din Emden, Germania - acolo unde asamblează modelul Passat. Stoparea producției are drept cauză o serie de probleme tehnice apărute în secția de ștanțare și poate dura până sătămâna viitoare.

Volkswagen a primit aprobarea Autorității Federale pentru Transporturi din Germania (KBA) pentru a putea începe programul de rechemare în service a mașinilor afectate de scandalul Dieselgate. Aprobarea este valabilă deocamdată doar pentru modelele Amarok cu motor 2.0 TDI și permite Volkswagen să facă recall pentru toate exemplarele cu probleme vândute în UE.

Volkswagen refuză să plătească orice fel de despăgubire posesorilor de mașini din Europa dotate cu softul de păcălire a testelor de emisii poluante. Zilele trecute comisarul european pentru industrie, Elzbieta Bienkowska a cerut într-o scrisoare trimisă CEO-ului VW, Matthias Mueller, ca firma germană să plătească despăgubiri cetățenilor europeni afectați de scandalul Dieselgate, la fel cum se va întâmpla în SUA.

După imensul scandal iscat în toamna anului trecut de Volkswagen, atunci când autoritățile americane au descoperit modul în care germanii trișau la testele de emisii, iată că este posibil ca și Renault să se găsească în aceeași situație. Un reprezentant al sindicatelor Renault din Franța a dezvăluit faptul că săptămâna trecută o echipă anti-fraudă din cadrul Ministerului Economiei francez a făcut o serie de percheziții la sedii importante Renault.

Audi trece în revistă realizările sale din 2015. De la modele noi la tehnologii revoluționare, victorii în motorsport, dar și acte de voluntariat și de caritate. Germanii nu uită însă să-și toarne și puțină cenușă pe cap, amintind de scandalul Dieselgate.