Primarul Londrei solicită, în numele municipalității pe care o reprezintă, despăgubiri în valoare de 2.5 milioane de lire sterline din partea Volkswagen Group, ca urmare a scandalului Dieselgate.

Volkswagen a recunoscut oficial faptul că o parte dintre mașinile Audi dotate cu transmisie automată folosesc un software ce poate înșela testele de emisii poluante. Vestea vine la o săptămână după ce Autoritatea de Mediu din California a arătat acuzator spre marca germană, pe acest subiect.

Apar noi vești legate de scandalul Dieselgate, Audi fiind acuzată de către CARB (Agenția pentru Mediu din California) că ar fi manipulat rezultatele testelor de emisii pentru CO2 la motoarele pe benzină, cuplate la cutiile de viteze automate. Iregularitatea este raportată și la unitățile diesel în configurație V6, vândute atât în SUA cât și în Europa.

Se pare că germanii de la Audi vor fi nevoiți să amâne lansarea viitoarei generații A3, dar și premiera mondială a SUV-ului Q4, din cauza problemelor generate de scandalul Dieselgate.

Probleme aduse de scandalul Dieselgate au determinat mințile luminate de la conducerea Grupului Volkswagen să treacă la trasarea unor strategii de viitor care mai de care mai ambițioasă, una dintre acestea vorbind despre creșterea eficienței muncii cu până la opt procente.

Audi l-a suspendat din funcție pe Stefan Knirsch, directorul departamentului de dezvoltare tehnică, după ce s-a dovedit faptul că acesta știa de folosirea softului de manipulare a testelor de emisii pentru motoarele 3.0 TDI. Knirsch fusese numit în această funcție pe 1 ianuarie 2016, înlocuindu-l pe Ulrich Hackenberg care, culmea, fusese dat afară tot din cauza scandalului Dieselgate.

Volkswagen a decis să nu dea în judecată autoritățile sud-coreene, după ce acestea au interzis vânzarea a 80 de modele diesel purtând sigla VW, Audi sau Bentley și suspectate că nu ar îndeplini reglementările legale de emisii și zgomot.