Toamna lui 2017 marchează prezentarea noilor BMW i3 facelift și BMW i3s, cele două modele urmând a fi cap de afiș al "spectacolului" numit Salonul Auto de la Frankfurt. Modificările estetice discrete aplicate best-sellerului i3, dar și adăugarea versiunii sportive i3s au darul de a consolida și mai tare poziția câștigată în ultimii ani de către BMW pe piața automobilelor electrice.

 

Designul noului BMW i3 facelift nu suprinde prin modificări substanțiale, imaginea futuristică a "electricei" bavareze fiind de-acum consolidată în mintea privitorilor prin elemente schimbate la nivelul barei față, care vine vopsită totodată în culoarea caroseriei. Constrastul de culori între linia definită de capotă, acoperiș și hayon și restul caroseriei este acum accentuat de posibilitatea adăugării unei nuanțe de argintiu pentru partea superioară - lucru ce imprimă o senzație și mai mare de dinamism. Bara spate are parte la rândul său de mici modificări ale liniilor, hayon-ul fiind străbătut transversal de o dungă cromată ce unește logo-urile i3 și eDrive.

 

 

Atât BMW i3, cât și noul BMW i3s vor fi oferite în standard cu faruri cu LED, aceeași tehnologie fiind utilizată și în cadrul unităților de semnalizare. Stopurile, evident, folosesc LED-uri.

 

Noutatea absolută este reprezentată însă de lansarea "sportivei" BMW i3s, noul model punând accentul pe un aspect exterior mai agresiv dat de modificările evidente aduse la nivelul barelor față/spate, dar și prin modificări de ordin tehnic ce au darul să îmbunătățească prestațiile dinamice ale mașinii.

 

Astfel, garda la sol în cazul lui i3s a fost coborâtă cu 10 mm, în timp ce ecartamentul a fost crescut cu 40 de mm. Suspensiile au special modificate pe direcția sportivității. Jantele din aliaj cu diametrul de 20 de inch sunt la rândul lor mai late cu 20 de mm față de cele utilizate de noul BMW i3 facelift.

 

 

Noutățile aduse la interior se pot număra pe degete, cele mai importante fiind reprezentate de o nouă tapițerie pentru scaune și de posibilitatea adăugării unui ecran central cu diagonala de 10.25 inch în configurațiile ce presupun existența sistemului de infotainment Navigation Professional. Pe ecran este afișată noua interfață grafică, gândită de BMW pentru toate modelel sale din portofoliu și dezvoltată sub brandul iDrive. Nu lipsesc din ofertă o suită de tehnologii de asistență a șoferului și de conectivitate, reunite sub umbrela BMW i ConnectedDrive sau BMW Connected+.

 

 

Capitolul propulsie va fi asigurat de versiunea al cărei motor de 170 de CP este alimentat de la bateria de 94 Ah (33 kWh), capabilă să ofere o autonomie de până la 300 de km, conform estimărilor NEDC. Autonomia în traficul real poate ajunge undeva la 200 de km. Cuplul motor ce atinge valoarea de 250 Nm încă de la prima rotație a motorului electric sincron îi permite lui i3 facelift să sprinteze de la 0 la 100 de km/h în 7.3 secunde.

 

Noul BMW i3s beneficiază de valori de putere și cuplu sporite (184 CP și 270 Nm), șoferul având la dispoziție modul de rulare SPORT, posibilitate ce lipsește din meniul unui BMW i3 obișnuit. Plusurile enumerate mai sus îi permit lui i3s să sprinteze de la 0 la 100 de km/h în 6.9 secunde, acesta fiind capabil să atingă 160 de km/h viteză maximă (față de 150 de km/h în cazul lui i3). Autonomia lui i3s este estimată la cel mult 280 de km (în ciclu NEDC) și la circa 200 de km în traficul real.

 

Ambele versiuni BMW i3 vor putea fi configurate și în varianta range extender, caz în care un motor pe benzină în doi cilindri poate încărca bateria în timpul mersului activând ca un generator. Se câștigă astfel un plus de 150 de km la capitolul autonomie.

 

BMW a lucrat și la îmbunătățirea tehnologiilor de încărcare a bateriei, cablul oferit în standard pentru acest scop fiind optimizat și incluzând un senzor de temperatură. Încărcarea bateriei acasă, cu ajutorul unui i Wallbox (sistem ce furnizează 11 kW putere de încărcare) poate adăuga o autonomie de circa 180 de km într-un timp de sub trei ore.