Sistemul de propulsie al noului BMW i8, compus din motorul pe benzină în trei cilindri, de 1.5 litri şi un motor electric din a fost desemnat Motorul Internaţional al Anului 2015. Acesta a adunat 274 de puncte din partea juriului şi a devansat pe podium EcoBoost-ul de 1.0 litru produs de Ford (267 puncte) şi motorul 1.2 turbo pe benzină produs de Peugeot/Citroen (222 puncte).

 

Juriul pentru concursul de anul acesta a fost format din 65 de jurnalişti auto, din 31 de ţări.

 

BMW i8 este propulsat aşadar de un tandem compus din motorul în trei cilindri ce dezvoltă 231 de CP (putere livrată către roţile spate) şi un motor electric alimentat de o baterie Li-Ion ce pune la dispoziţie alţi 131 de CP către puntea faţă. Cifrele de putere permit o acceleraţie de la 0 la 100 de km/h în doar 4.4 secunde, consumul fiind declarat la 2.1 litri de benzină şi 11.9 kWh de curent electric la fiecare sută de kilometri parcursă. BMW i8 poate parcurge maximum 37 de km în regim full electric.

 

Clasamentul la general Engine of the Year Awards 2015 arată astfel:

 

1. Ford 999cc trei cilindri turbo 444p
2. General Motors 999cc trei cilindri turbo 176p
3. BMW 647cc doi cilindri sistem de prelungire a autonomiei vehiculelor electrice 163p
4. Volkswagen 999cc trei cilindri turbo 138p
5. Fiat 875cc doi cilindri turbo 132p
6. Renault/Nissan 898cc trei cilindri TCe turbo 119p

1. PSA Peugeot Citroen 1.2-litri trei cilindri turbo 243p
2. Volkswagen 1.4-litri TSI Twincharger 174p
3. Volkswagen 1.4-litri TSI electric-benzină hybrid 165p
4. Volkswagen 1.4-litri TSI 149p
5. Volkswagen 1.4-litri TSI ACT 132p
6. Volkswagen 1.2-litri TSI 123p

1. BMW 1.5-litri trei cilindri benzină + motor electric 262p
2. Audi 1.8-litri TFSI 177p
3. BMW/PSA Peugeot Citroen 1.6-litri turbo benzină 158p
4. BMW 1.5-litri trei cilindri turbo benzină 151p
5. Ford 1.5-litri turbo 80p
6. Fiat Chrysler 1.75-litri DI turbo 78p

1. Mercedes-AMG 2-litri turbo 298p
2. Audi 2-litri patru cilindri TFSI 226p
3. BMW 2-litri twin-turbo patru cilindri diesel 150p
4. Volvo 2-litri turbocharger supercharger patru cilindri 134p
5. Volkswagen 2-litri TDI 118p
6. BMW 2-litri twin-turbo patru cilindri benzină 111p

1. Audi 2.5-litri cinci cilindri turbo 347p
2. Mazda 2.2-litri diesel 184p
3. Ford 2.3-litri turbo 152p
4. Mercedes-Benz 2.1-litri CDI 151p
5. Mercedes-Benz 2.1-litri electric-diesel hybrid 125p
6. Subaru 2.5-litri turbo 117p

1. BMW M 3-litri twin-turbo şase cilindri 246p
2. BMW 3-litri twin-turbo şase cilindri 178p
3. Porsche 2.7-litri boxer 158p
4. BMW 3-litri twin-turbo diesel şase cilindri 148p
5. BMW M Performance 3-litri tri-turbo diesel şase cilindri 124p
6. Volkswagen 3-litri V6 TDI 111p

1. McLaren 3.8-litri twin-turbo V8 258p
2. Mercedes-AMG 4-litri biturbo V8 239p
3. Porsche 3.8-litri boxer 214p
4. Ferrari 3.9-litri biturbo V8 187p
5. Audi / Bentley 4-litri TFSI 163p
6. Porsche 3.8-litri boxer turbo 131p

1. Ferrari 4.5-litri V8 295p
2. Ferrari 6.3-litri V12 222p
3. Mercedes-AMG 5.5-litri V8 turbo 140p
4. BMW M 4.4-litri twin-turbo V8 110p
5. Jaguar Land Rover 5-litri turbo V8 98p
6. Fiat Chrysler 6.2-litri turbo V8 95p

1. Ferrari 4.5-litri V8 236p
2. Mercedes-AMG 4-litri biturbo V8 148p
3. Porsche 3.8-litri boxer 129p
4. Ferrari 6.3-litri V12 125p
5. McLaren 3.8-litri twin-turbo V8 112p
6. Fiat Chrysler 6.2-litri turbo V8 75p

1. Tesla sistem full-electric 239p
2. BMW 1.5-litri trei cilindri benzină + motor electric 191p
3. BMW sistem full-electric 109p
4. Volkswagen 1.4-litri TSI electric-benzină hybrid 98p
5. Ford 999cc trei cilindri turbo 95p
6. BMW 647cc doi cilindri electric-benzină range-extender 64p

1. BMW 1.5-litri trei cilindri benzină + motor electric 339p
2. Mercedes-AMG 4-litri biturbo V8 209p
3. Ferrari 3.9-litri biturbo V8 159p
4. Volvo 2-litri turbocharger supercharger patru cilindri 135p
5. Volkswagen 1.4-litri TSI electric-benzină hybrid 134p
6. General Motors 999cc trei cilindri turbo 132p