Recordul, stabilit pe 3 aprilie 2017, a putut fi realizat cu ajutoul unui model de pre-producție construit însă foarte aproape de specificațiile exemplarelor de serie ce vor ieși de pe liniile de asamblare ale fabricii britanice din Swindon.

 

Astfel, sub capota mașinii a stat noul propulsor de 2.0 litri VTEC Turbo capabil să furnizeze 320 de CP și 400 Nm cuplu motor maxim livrat la roțile față cu ajutorul unei cutii de viteze manuale cu șase rapoarte. Civic-ul Type-R utilizat pe pisat circuitului german a fost echipat cu un roll cage, din motive de siguranță, greutatea suplimentară adăugată fiind compensată prin lipsa banchetei spate și a sistemului de infotainment. Nu a lipsit din ecuație un set de anvelope de stradă, dar în versiune de performanță pentru circuit.

 

 

La performanțele noului model contribuie din plin greutatea redusă cu până la 16 kg, creșterea rigidității torsoniale cu 38 de procente, suspensia spate multi-link regândită, dar și multitudinea de elemente cu rol aerodinamic ce furnizează apăsare aerodinamică mai eficientă și implicit o mult mai bună stabilitate.

 

Fabricarea noului Civic Type-R va începe în vara acestui an, uzina din Swindon devenind cel mai important nod de producție pentru cea de-a zecea generație Honda Civic, urmând a fi exportate de aici mașini către toate piețele importante ale lumii, inclusiv în SUA. În Statele Unite va fi importat pentru prima oară și noul Civic Type-R.