Noul BMW Seria 7 a primit sub capotă cel mai puternic motor diesel de 3.0 litri în șase cilindri construit vreodată în serie, combinație ce se va materializa în configuratorul constructorului bavarez sub indicativul BMW 750d xDrive. Noul propulsor beneficiază de aportul a nu mai puțin de patru turbine și furnizează 400 de CP și 760 de Nm cuplu maxim.

 

Tehnologia BMW TwinPower Turbo include turbocompresie în mai multe etape, cu patru turbocompresoare (față de "doar" trei la vechiul motor) şi injecţie directă common-rail, care în ultima actualizare generează o putere maximă de peste 2.500 bar. Acesteă arhitectură şi alte elemente tehnologice permit îmbunătăţiri semnificative ale livrării puterii, puterii de tracţiune şi eficienţei actualului motor. Toate aceste salturi tehnologice îi permit noului BMW 750d xDrive să accelereze de la 0 la 100 de km/h în doar 4.6 secunde, viteza maximă fiind limitată electronic la 250 de km/h.

 

 

Față de vechea generație a propulsorului 3.0, noua unitate de putere oferă cu 19 CP mai mult, disponibili la 4.000 rpm și furnizează cu 20 de Nm mai mult cuplu maxim. Acesta este disponibil între 2.000 și 3.000 rpm, însă șoferul se poate baza pe 450 de Nm cuplu motor încă de la 1.000 rpm, lucru ce asigură reprize fulminante încă de la turații foarte joase.

 

Inginerii de la BMW s-au preocupat nu numai de creșterea valorilor de putere și cuplu, dar au lucrat și în direcția scăderii emisiilor poluante. Astfel, tehnologia de tratament al evacuării utilizată la BMW 750d xDrive include nu doar un filtru de particule diesel şi convertor catalitic de stocare a oxizilor de azot (NOx), care sunt poziţionate într-o carcasă comună aproape de motor, ci şi un sistem SCR (reducere catalitică selectivă) cu injecţie AdBlue, pentru reducerea la maximum a emisiilor de N0x.

 

Noul BMW 750d va fi oferit și în versiunea cu ampatament mărit - 750Ld xDrive.