Volvo va renunţa uşor uşor să folosească motoarele şi platforma tehnică de la Ford, pregătindu-se astfel să lanseze o nouă generaţie de motoare precum şi o platformă modulară proprie. Ford  a vândut Volvo în 2010, către chinezii de la Geely, pentru suma de 1,8 miliarde de dolari.

 

Primul motor va fi lansat chiar anul acesta, fiind vorba de un propulsor în patru cilindri. Iar noul SUV XC90 va fi primul automobil care va folosi noua platformă comună Volvo - o platformă cu arhitectură scalabilă (SPA), asemănătoare ca şi idee MQB-ului de la Volkswagen.

 

Ulterior şi viitoarele V70 şi S80, care vor fi redenumite V90 şi S90, vor fi construite pe noua platformă SPA. Un coupe de lux bazat pe S90 va folosi şi el aceeaşi platformă. Deasemenea, viitoarea generaţie a V40 nu va mai folosi platforma Ford, cea pe care a fost dezvoltat actualul model, lansat anul trecut.

 

Necesitatea dezvoltării unei platforme modulare vine din faptul că numai aşa Volvo va putea face faţă giganţilor din industria auto, viitoarele modele care împart repere comune având un cost de dezvoltare şi de producţie mult mai mic.

 

Noile motoare Volvo vor avea un număr de maxim patru cilindri. "Timpurile când număram mulţi cilindri au apus", a spus Peter Mertens, directorul pentru dezvoltare al Volvo. Modularitatea atinge şi acest capitol, însemnând că unitățile pe benzină și motorină vor impărţi 30-40 la sută din piese, iar capacitatea cilindrică a fiecărui cilindru nu va depăşi 500cc.

 

Peter Mertens a mai declarat că un motor cu trei cilindri pe benzină este probabil, dar a exclus dezvoltarea unui motor diesel cu trei cilindri. "Vom lăsa pe alţii să aibă iniţiativa la acest capitol".

 

Toate motoarele vor fi turbo, cu puteri cuprinse între 120 şi 230 de CP pentru motoarele diesel, respectiv între 140 și 280 de CP la propulsoarele pe benzină.