Compania de cercetare de piață JATO Dynamics a publicat zilele trecute un raport complet privind înmatriculările de mașini noi în Europa, în anul 2015. Pe lângă faptul că numărul înmatriculărilor a crescut față de 2014 cu 9.3%, de remarcat este și o premieră absolută - pentru prima oară în istorie segmentul SUV-urilor este lider, depășind tradiționalele segmente ale mașinilor de clasă mică și de clasă compactă. Volkswagen Golf a rămas în continuare cel mai bine vândut model.

 

Astfel, s-au înmatriculat în Europa, în 2015, 3.2 milioane de SUV-uri, ceea ce reprezintă o cotă de piață de 22.5%. Subcompactele ocupă locul doi, cu 21.99%, în timp ce segmentul compactelor completează podiumul, cu 20.61% cotă de piață. Creșterea segmentului SUV-urilor este de 24%, față de cifrele din 2014.

 

Dacă ne uităm la SUV-uri din punctul de vedere al mărimii, cele de clasă mică dețin circa 38% din total, adică 1.2 milioane de unități vândute. Clasa SUV-urilor compacte deține pentru moment supremația, cu circa 1.28 milioane de exemplare înmatriculate, în timp ce SUV-urile medii au ajuns la 470.400 de clienți din UE. SUV-urile de clasă mare au avut și ele o creștere de 27 de procente, până la o valoare de 243.000 de unități înmatriculate.

 

Nissan a fost din nou marca ce a vândut cele mai multe SUV-uri în Europa (376.000 de unități), însă Renault vine tare din urmă, cu o rată de creștere mai rapidă, datorată în special lansaării noului Kadjar. Pe locul trei stă Volkswagen, ce nu a reușit să crească decât cu 1.4% față de 2014.

 

Segmentele mașinilor subcompacte și compacte continuă să reprezinte o felie extrem de importantă în piața auto din Europa, cu peste 6 milioane de mașini înmatriculate. Ambele au marcat o creștere de 5.8% față de 2014.

 

Nu la fel de bine a stat situația monovolumelor, care nu s-au mai vândut la fel de bine ca în 2014. Scăderea cotei de piață este 1.8%.

 

Totalul înmatriculărilor de mașini noi din Europa în 2015 a atins 14.2 milioane de unități, pe primul loc ca și marcă stând în continuare Volkswagen (1.72 milioane de mașini vândute), în ciuda unei creșteri destul de mici față de 2014 -  doar 7%. Locul doi este ocupat de Ford, care a reușit un an bun cu peste un milion de mașini noi vândute, în timp ce pe trei s-a situat Renault, ce a reușit să depășească Opel. Topul 10 este completat, în ordine, de Opel, Peugeot, Audi, BMW, Mercedes-Benz, SKODA și Fiat.

 

Principalele piețe de desfacere din Europa au fost, în ordine, Germania, Marea Britanie, Franța, Italia și Spania. Ultimele două au înregistrat o revenire spectaculoasă după ani la rând de criză, cu creșteri de 15.6%, respectiv 20.6% față de 2014. Cele cinci țări dețin 73% din cota de piață aferentă înmatriculărilor de mașini noi din Europa.

 

Dacă ne uităm la înmatriculările din fiecare clasă în parte, podiumurile au fost ocupate după cum urmează:

 

Clasa mini:

1. Fiat 500

2. Fiat Panda

3. Volkswagen up!

 

Clasa mică:

1. Ford Fiesta

2. Renault Clio

3. Volkswagen Polo

 

Clasa compactă:

1. Volkswagen Golf

2. Ford Focus

3. SKODA Octavia

 

Clasa medie:

1. Volkswagen Passat

3. Mercedes-Benz C-Class

3. BMW Seria 3

 

Clasa mare:

1. Audi A6

2. BMW Seria 5

3. Mercedes-Benz E-Class

 

Clasa de lux:

1. Mercedes-Benz S-Class

2. Audi A8

3. BMW Seria 7

 

SUV de clasă mică:

1. Renault Captur

2. Opel Mokka

3. Peugeot 2008

 

SUV de clasă compactă:

1. Nissan Qashqai

2. Volkswagen Tiguan

3. Kia Sportage

 

SUV de clasă medie:

1. Volvo XC60

2. Audi Q5

3. Mitsubishi Outlander

 

SUV de clasă mare:

1. BMW X5

2. Range Rover Sport

3. Volkswagen Touareg

 

Monovolume:

1. Volkswagen Golf Sportvan

2. Mercedes-Benz B-Class

3. Fiat 500L

 

Mașini sport:

1. Audi TT

2. Porsche 911

3. Mercedes SLK

 

Sursa: JATO Dynamics