Lichtenstein. Warhol. Koons. Stella. Calder. Rauschenberg. Holzer. Elíasson. De când un BMW 3.0 CSL pictat de Alexander Calder s-a aliniat în cursa de 24 de ore de la Le Mans, în urmă cu exact 40 de ani, Colecţia BMW Art Car i-a fascinat atât pe pasionaţii de artă şi design, cât şi pe fanii automobilelor şi tehnologiei din lumea întreagă.

 

Încă de la inventarea automobilului, artiştii au fost inspiraţi de fiorul creat de viteză, de fenomenul mobilităţii şi de maşinile de curse ca exemple de sculptură modernă. Din 1975, BMW Art Cars au reprezentat o piesă centrală a acestei poveşti. Ideea din spatele BMW Art Cars a aparţinut unui pilot francez - totodată şi un pasionat de artă -, Hervé Poulain: acum 40 de ani, Poulain i-a cerut prietenului său, artistul Alexander Calder să-şi lase amprenta talentului pe maşina sa de curse. Împreună cu Jochen Neerpasch, pe atunci directorul BMW Motorsport, primul BMW Art Car a luat naştere - şi imediat a devenit favoritul publicului de pe circuit. De atunci, noi completări ale Colecţiei BMW Art Car au fost făcute de-a lungul anilor, la intervale neregulate, cu opere de artă unice realizate de artişti precum Andy Warhol, Roy Lichtenstein, David Hockney sau Jeff Koons.

 

"BMW Art Cars reprezintă un reper interesant unde automobilele, tehnologia, designul, arta şi motorsportul se întâlnesc", reflectă Maximilian Schöberl, vicepreşedinte executiv BMW Group pentru afaceri corporate şi guvernamentale. "Istoria de 40 de ani a «sculpturilor rulante» este la fel de unică precum au fost artiştii care le-au creat. BMW Art Cars reprezintă un element esenţial şi o caracteristică de bază a implicării culturale pe care o avem la nivel global."

 

Sărbătorirea aniversării a început cu expoziţiile din Hong Kong, de la Centrul Pompidou, Muzeul BMW şi Concorso d’Eleganza de la Lacul Como, unde primele patru BMW Art Cars - semnate Alexander Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein şi Andy Warhol - şi modelul M3 GT2 creat de Jeff Koons au fost expuse. Alte prezentări vor urma în cursul anului 2015 la New York, Miami şi Shanghai.

 

Grupul de 17 artişti care au realizat modelele BMW cu începere din 1975 este unul internaţional, iar interesul pentru "sculpturile rulante" s-a răspândit în lumea întreagă. Adesea, mi multe maşini sunt expuse la Muzeul BMW din München, reşedinţa BMW Art Cars, ca parte a colecţiei permanente. Celelalte BMW Art Cars călătoresc pe mapamond - la expoziţii de artă în Los Angeles, Londra şi Hong Kong, precum şi la expoziţii muzeale la Luvru, Guggenheim şi Muzeul de Artă Contemporană din Shanghai.

 

Până în prezent, multe din BMW Art Cars au întors privirile nu doar în muzee, ci şi pe circuite - în prima instanţă: Alexander Calder (BMW 3.0 CSL, 1975), Frank Stella (BMW 3.0 CSL, 1976), Roy Lichtenstein (BMW 320 Grupa 5, 1977), Andy Warhol (BMW M1 Grupa 4, 1979), Ernst Fuchs (BMW 635CSi, 1982), Robert Rauschenberg (BMW 635CSi, 1986), Michael Jagamara Nelson (BMW M3 Grupa A, 1989), Ken Done (BMW M3 Grupa A, 1989), Matazo Kayama (BMW 535i, 1990), César Manrique (BMW 730i, 1990), A. R. Penck (BMW Z1, 1991), Esther Mahlangu (BMW 525i, 1991), Sandro Chia (BMW M3 GTR, 1992), David Hockney (BMW 850CSi, 1995), Jenny Holzer (BMW V12 LMR, 1999), Ólafur Elíasson (BMW H2R, 2007) şi Jeff Koons (BMW M3 GT2, 2010).

 

BMW Group doreşte să lanseze a 40-a aniversare a Colecţiei BMW Art Car în atenţia publicului prin intermediul social media. În timp ce explorează viziunea fiecărui artist pentru automobilele sale pe canalele proprii de social media, compania doreşte să întrebe utilizatorii ce înseamnă "arta automobilului" pentru ei. Pentru a urmări conţinutul, acesta va fi distribuit sub hashtagul #BMWArtCar.

 

În 2014, Hatje Cantz a publicat prima lucrare vastă despre BMW Art Cars. Cartea de 200 de pagini beneficiază de o ilustraţie bogată şi analizează istoria acestei colecţii extraordinare de automobile, de la începuturile sale în 1975. Cartea foloseşte portrete şi interviuri pentru a pune în lumină diferite teme şi abordări ale artiştilor.