Toyota a dezvăluit într-un final toate detaliile noului Yaris GRMN - hot hatch ce poate fi văzut zilele acestea la Salonul Auto de la Frankfurt. Pentru clienții din Europa vor fi disponibile doar 400 de exemplare, la un preț 29.900 de euro.

 

Aflăm astfel că motorul turbo de 1.8 litri se ub capota noului Yaris GRMN livrează 212 CP la 6.500 rpm și 250 Nm cuplu motor maxim la 5.000 rpm - acesta din urmă fiind livrat roților față prin intermediul unei cutii de viteze manuale cu șase trepte. Unitatea propulsoare beneficiază de tehnologia Dual VVT-i, are montat un turbocompresor Magnusson Eaton și va fi construită în Marea Britanie. Inginerii Toyota au trebuit însă să adapteze cam toate componentele motorului pentru a putea încăpea în compartimentul dedicat al caroseriei lui Yaris, inventând în acest scop tot felul de artificii tehnice care mai de care mai ingenios.

 

Astfel motorizată, Toyota Yaris GRMN sprintează de la 0 la 100 de km/h în 6.3 secunde și este capabilă să atingă 230 de km/h (prag limitat electronic însă). Performanțele dinamice sunt susținute și de greutatea mică a mașinii - 1.135 de kg.

 

 

Setările motorului și ale trenului de rulare au fost atent calibrate în centrul de testare Toyota din Gemrania, dar și pe celebra variantă Nordschleife a circuitului de la Nurburgring. Șasiul sport coboară garda la sol cu 24 de mm față de un Yaris normal, amortizoarele sunt furnizate de Sachs, în timp ce bara față antiruliu are un diametru mai mare (26 de mm). Un diferențial cu alunecare limitată Torsen eficientizează la maximum livrarea cuplului motor de la roți la astfalt.

 

Sistemul de frânare cuprinde discuri ventilate și perforate cu dametrul de 275 de mm pe față și discuri de 278 de mm pe puntea spate, iar etrierii de frână găzduiesc logo-ul Toyota Gazoo Racing. ANvelopele ce încalță jantele BBS pe 17 inch au dimensiunile 205/45 R17 și sunt furnizate de conaționalii de la Bridgestone.

 

Nu în ultimul rând, sistemul de evacuare contribuie la rândul său la sporirea performanțelor motorului, la acustica, dar și la spectul vizual al mașinii.