Ford a dezvăluit aseară cea de-a opta generație Fiesta, best-sellerul americanilor urmând a fi oferit pe piața europeană în nu mai puțin de patru versiuni - Titanium, Vignale, ST-Line și Active, aceasta din urmă dorindu-se a fi un automobil cu valențe de crossover, croit pe rețeta consacrată de Dacia Sandero.

 

La nivelul designului, putem vorbi mai degrabă de o evoluție a liniilor estetice cu care ne obișnuise generația precedentă, fiind păstrată grila radiatorului de mari dimensiuni, dar și profilul lateral. Blocurile optice față/spate aduc aminte oarecum de monovolumul B-MAX, în timp ce alementele găzduite de bara față sunt personalizate distinct în funcție de versiunile amintite mai sus.

 

Interiorul este însă schimbat radical, noua Fiesta preluând mare parte a planșei de bord a noului EcoSport facelift. Iese în evidență ecranul sistemului de infotainment SYNC 3, cu diagonala de 8 inch și care este plasat în zona centrală a planșei. Gurile de ventilație au un cu totul alt desen, iar ceasurile de bord sunt apropiate ca și organizare de cele pe care le știm la Focus. Noua Fiesta va fi primul model Ford ce va putea fi configurat opțional cu un sistem audio furnizatd e Bang & Olufsen.

 

În privința motorizărilor, Ford nu a anunțat deocamdată detalii legate de gama completă, limitându-se la a menționa noutatea adusă de tehnologia dezactivării unui cilindru din sistemul celor trei ce compun unitatea de 1.0 litru EcoBoost. Cilindrul se poate dezactiva în doar 14 milisecunde, operațiune ce permite intrarea într-un regim de coasting, în momentul în care se rulează la viteză constantă pe autostradă sau atunci când se decelerează. Este de așteptat ca din oferta de propulsoare să facă parte unitățile 1.0 EcoBoost de 140 de CP și 1.5 TDCi, de 120 de CP.

 

UPDATE:

 

Ford a publicat între timp toate detaliile legate de noua Fiesta. Astfel, dimensiunile noului model arată o creștere cu puțin peste 7 cm la capitolul lungime și cu 12 mm atunci când vorbim de lățime, schimbările aduse arhitecturii scaunelor și banchetei permițând obținrea unui spațiu mai mare cu 16 mm pentru genunchii pasagerilor spate.

 

Clienții vor putea alege noul Ford Fiesta în nu mai puțin de șapte versiuni de motorizare, la care se va adăuga și viitoarea Fiesta ST. Gama propulsoarelor pe benzină este asigurată de un nou motor aspirat de 1.1 litri, oferit în variantele de 75 sau de 80 de CP, dar și de mult premiatul 1.0 EcoBoost, oferit ăn variantele de 100, 125 sau 140 de CP. Aceasta din urmă este și cea ce beneficiază de sistemul de dezactivare a unui cilindru, de care vă vorbeam mai sus. Fanii dieselului au de ales între două variante ale propulsorului 1.5 TDCi, de 85 sau 120 CP. Motoarele vor putea fi cuplate la o cutie de viteze manuală în cinci sau șase trepte sau la un PowerShift cu șase rapoarte, în funcție de versiunea de putere. Ford oferă sistemul Stop/Start pentru toate motoarele, suplimentar fiind oferită tehnologia Active Grille Shutter pentru propulsoarele 1.0 EcoBoost și 1.5 TDCi de 85 de CP.

 

Tehnologiile de siguranță activă și de asistență a șoferului cuprind sistemele de frânare automată cu detecție a pietonilor, asistentul pentru parcarea automată laterală sau perpendiculară, faza lungă automată sau recunoașterea indicatoarelor de circulație.

 

Sistemul de infotainment SYNC 3 este compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto, putând rula aplicații din varii domenii, precum Spotify, Aupeo sau Accuweather. Interfața sa grafică poate fi afișată pe un ecran de 4.2, 6.5 sau 8 inch, în funcție de pachetul ales de clienți la configurarea mașinii.

 

Ford a extins și posibilitățile de configurare estetică a noii Fiesta, acesta putând fi aleasă într-o gamă de culori ce include și noile nuanțe Milano Grigio și Blue Wave, culori ce pot fi combinate cu nuanțe contrastante pentru plafon sau pentru capacele oglinzilor laterale. Gama de jante din aliaj ușor a fost la rândul său extinsă, putând fi alese modele cu dimensiunile de până la 18 inch.

 

Noul Ford Fiesta va ajunge în showroom-urile europene începând cu vara lui 2017.