Oficialii Opel sunt încrezători în faptul că pot produce cu profit modelul Adam în Germania.

 

"Modul în care este construită maşina ne dă posibilitatea de a o fabrica în Germania și încă să fie profitabilă", a declarat şeful de la departamentul de Marketing al Opel, Alfred Rieck.

 

Constructorul german a ales să asambleze Adam în uzina sa din Eisenach, Germania, împotriva curentului care a făcut ca principalele firme concurente să aleagă Europa de Est sau Asia pentru fabricarea maşinilor de clasa mică, acolo unde salariile angajaţilor sunt mult mai mici.

 

Pentru a reduce costurile de producţie, Opel Adam a fost proiectat pe o versiune scurtă a modelului Corsa, cu care va mai împărţi elemente de caroserie, piese de schimb, vopsele dar şi linia de asamblare.

 

La fel stau lucrurile şi la capitolul motorizări, unde cele doua maşini vor împărţi motoarele pe benzină de 1.2 şi 1.4 litri dar şi un nou propulsor turbo pe benzină de 1 litru care va fi lansat în acest an. În acest mod oficialii companiei vor să dovedească faptul că se pot produce profitabil maşini mici şi în Europa de Vest.

 

Ceilalţi producători de automobile au renunțat să mai producă maşini ieftine în ţările dezvoltate. Astfel, Nissan Micra se importă din India iar Mitsubishi îşi va importa modelele mici din Thailanda. Recent Honda a anunțat că va opri producerea modelului Honda Fit în uzina sa din Swindon, Marea Britanie iar ultimele zvonuri spun că Renault ar vrea să fabrice 70 % din modelele Clio în Turcia.

 

Opel Adam va sosi în showroom-urile din Europa în această lună, dorindu-se un concurent pentru Fiat 500 sau Mini. Anul acesta este preconizată o cifră de vânzări de circa 50.000 de exemplare.